Стесанные каблуки можно отремонтировать с помощью старого капронового чулка. Место, где предстоит наплавить капрон, необходимо подготовить — хорошо просушить, зачистить наждачной шкуркой, а затем протереть горячим паяльником. Резина или кожа немного обуглится, вспузырится и станет клейкой.
К подготовленному месту надо приложить небольшой, сложенный в несколько слоев или сжатый в комок кусок капронового чулка и, расплавив его паяльником, втереть во вспузырившуюся резину или кожу. Наплавлять капрон надо до тех пор, пока поверхность каблука не выровняется.
Работа займет не больше получаса, зато повторный ремонт потребуется не раньше, чем через месяц.
Расплавленным капроном можно приклеить и отставший участок подошвы или залить в ней дырку.
Чтобы приклеить к стершейся капроновой или полиуретановой подошве новую, резиновую, рекомендуем своеобразный переходник. К старой подошве приварите утюгом кусок хлопчатобумажной ткани, а затем посадите на универсальный клей новую резиновую подошву.
Изящная обувь на тонком каблуке, увы, доставляет их хозяйкам много хлопот — быстро изнашивается. Каблуки можно отремонтировать.
Их оборачивают изоляционной лентой или полоской жести, а углубление заполняют расплавленным капроном или пластиком, вырезанным из старой подошвы. Чтобы размягченная масса зашла в полость каблука, ее утрамбовывают и заглаживают поверхность. Такая набойка будет держаться крепко и долго (рис.68).
Можно отремонтировать каблук и холодным способом, залив в углубление для набойки эпоксидный клей. Для прочности в него можно добавить стальные опилки.
Если вы приклеите на каблуки рифленую резину (такую же, как на лыжных подпятниках), то брызги будут отлетать в стороны и не испачкают вас самих (рис.69).
Потрескавшуюся или выгоревшую краску на светлых босоножках можно освежить, протерев растворителем лака для ногтей. Верхний слой краски растворится и замажет неопрятные трещинки. Работать следует осторожно — есть опасность протереть краску до дыр.
Предохранить каблуки от быстрого изнашивания можно с помощью болтиков диаметром 4-6 и головкой 10-12 миллиметров, вставленных в местах, где каблуки обычно сильнее всего снашиваются, просверливают неглубокие лунки и вставляют болтики. Их можно легко заменить новыми, когда они сточатся (рис.70).
Болтики можно заменить 3-4 шариками диаметром 6-8 миллиметров, например, от подшипника. В каблуке просверливаются углубления в три четверти диаметра шарика, откуда они уже не выпадут, так как плотно охвачены резиной.
Подковки из стальной проволоки толщиной 2-2,5 миллиметра, также предохраняющие каблуки от быстрого стесывания (рис.71)
легко изготовить и закрепить самому. Такие подковки обладают немаловажным достоинством — они не стучат.
Вы сможете смело ходить в гололед, если к каблукам и на подметки приклеите или прибьете гвоздями набойки, вырезанные из старых валенок (рис.72).
Лучший материал для этого не голенища, а подошва валенка.
«Хозяйке и хозяину», 1990 г