Плавающую модель можно сделать даже из обычной бумаги. Возьмите лист из альбома для рисования, цветную бумагу — только не бархатную, картон толщиной 0,5-1 мм из наборов для детского ручного труда или от конфетных коробок, стебли тростника, камыша или соломы, черные и серые суровые нитки, парафин или стеариновую свечку, кусочки свинца (можно использовать рыболовные грузила) для балласта.
Нам понадобятся ножницы, лезвие, нож, тонкое шило, кисточки для клея и красок, краски: нитроэмаль, масляные, темперные поливинилацетатные, отличающиеся водоустойчивостью. Для склеивания лучше всего применять клеи «Феникс», «Суперцемент», «Момент-1», «Марс».
Попробуем сначала сделать что-нибудь попроще, например, индейское каноэ. Лист бумаги из тетради для рисования смазывается клеем и склеивается в бумажную трубку диаметром 4 см (рисунок 1).
Длина ее будет зависеть от того, как — в длину или в ширину — вы свернете лист. Затем края трубки изнутри промазываются клеем и зажимаются скрепками или бельевыми прищепками. (Не забудьте только, что продольный шов на будущем корпусе должен остаться наверху, там, где будет палуба, а штевни — носовая и кормовая оконечности корпуса — должны быть параллельны.)
Теперь корпусу следует придать нужный прогиб, для чего палубу аккуратно продавливают и обминают пальцами ее края так, чтобы на границе палубы и борта получилась ровная линия изгиба. Ножницами вырезать кусок палубы, отмеченный пунктиром, и штевни (рисунок 2).
Корпус каноэ практически готов. Теперь его нужно покрасить (лучше всего масляной или нитрокраской) в темно-коричневый цвет — под кору, из которой делались настоящие каноэ. После того как краска просохнет, испытайте лодку на воде, положив на дно кусочки свинца и налив внутрь расплавленного парафина. Перемещая балласт, добейтесь, чтобы каноэ сидело в воде на ровном киле. Затем изнутри покройте его краской.
Распорки сделайте из реек или соломинок, сиденье — из кусочка картона или палочки для мороженого (рисунок 3).
Декоративный орнамент на бортах можно выклеить из разноцветных бумажных треугольников, которые для предохранения от воды покрыть бесцветным лаком. Для весла расщепить соломинку и вставить в нее лопасть или же приклеить лопасть к тонкой оструганной реечке.
Таким способом можно сделать и более сложные корабли — широкие, короткие, имеющие сильно прогнутую палубу суда XIII—XV веков. Теперь попробуем построить ганзейский ког — широко распространенное в средние века судно Ганзейского союза — мощного торгового и политического объединения на севере Европы, насчитывавшего до 64 городов.
Ког — высокобортное, палубное, одномачтовое судно большой ширины и незначительной длины, двигавшееся только под парусом. Это очень красивый корабль, ярко раскрашенный, богато орнаментированный. Характерными особенностями кога были навесной руль и прямые, сильно скошенные штевни. На носу и на корме, причем кормовая площадка занимала около половины длины судна, находились высокие помосты с зубчатыми ограждениями для воинов. В помещении под кормовой площадкой размещались каюты, в бортовых стенках которых иногда прорезались окна. Скошенный под углом форштевень заканчивался часто наклонной мачтой — бушпритом, который служил для растяжки паруса спереди.
Работу над моделью начнем с корпуса, для изготовления которого, так же как для каноэ, сворачиваем по ширине лист бумаги из тетради для рисования в трубку диаметром 6 см. Затем заклеиваем торцы, прогибаем палубу и тщательно обминаем ее края. Обрезаем линии штевней (рисунок 4).
Из картона 0,5 мм вырезаем полоски длиной 14 и 7,5 см и шириной 2 см, сгибаем их и, смазав клеем, устанавливаем на оконечностях корпуса. Из картона 1 мм вырезаем руль и на имитирующих петли полосках картона приклеиваем на место с зазором в 1 мм.
Теперь корпус покрасим, причем делать это лучше всего кистью и возможно более густой краской, полосы которой и следы от кисти будут имитировать доски смоленой обшивки. Цвет — коричневый или черный.
Из листа желтой бумаги, разлинованной под дощатый настил, вырезаем и, подогнав по месту, наклеиваем палубу, а затем вырезаем детали помостов (рисунки 5, 6, 7).
Модель будет эффектнее, если вы не только прочертите линии швов между досками, но и фломастером подчеркнете структуру древесины. Готовые детали помостов наклеиваются на картон 0,5 мм и вырезаются вместе с ним, после чего сгибаются и встык склеиваются, причем в кормовой помост (6) вклеивается еще и палуба (7), устанавливаемая внутри до линии А-Б. Оба помоста оклеиваются снаружи красной бумагой и полосками зеленой.
Основание под кормовой помост (8)
вырезается из того же картона, что и сами помосты. Однако следует учесть, что ширина центральной части, на которой прорезается дверца, не дана и вам ее придется найти самостоятельно, исходя из ширины получившегося у вас корпуса. Подогнанная деталь сгибается и устанавливается на палубе, после чего ее следует покрасить в тот же цвет, что и корпус.
Приступаем к монтажу надстроек, закрепляя носовой помост на форштевне, а кормовой на основании (8). Не забудьте уголки-подпорки (9),
а также лестницу на носовой помост, которую можно вырезать из картона (рисунок 10)
или склеить из полистироловых зубочисток либо даже из соломинок, выкрасив коричневой краской. Флаги на кормовом , помосте также из цветной бумаги. Флагштоки — разрезанные лезвием бритвы соломинки; в их верхние надрезы вставляются флаги, а нижними надрезами соломинки надеваются на зубцы.
Мачта и рей — деревянные рейки длиной 20 и 11,5 см, стебли камыша или тростинки, причем если всего этого нет, сделать их можно даже из бумаги, накатав тонкие трубочки из кальки на вязальную спицу (рисунок 11).
Бумажную мачту и рей нужно покрасить, деревянные, из тростника — покрыть лаком. Мачта вставляется в основание из толстого картона (12)
и закрепляется клеем так, чтобы высота ее над палубой не превышала 16 см. Крепление рея показано на рисунке 13,
так же, как и изготовление блоков, сделать которые можно из картонного кружочка, пластмассового кольца либо кольца от резиновой трубки, разрезаемого и скрепляемого по рисунку. Детали 14,
необходимые для крепления стоячего такелажа, удерживающего мачту, делаются из картона или, что еще лучше, кусочков зубочисток, приклеенных к корпусу. Остается парус — прямоугольное полосатое полотнище размером 12х12 см. Его изготовляют из ватмана и цветной, лучше всего красной, бумаги.
Корабль практически готов, но плавать он еще не может, так как не обладает устойчивостью. Проделайте в палубе небольшое отверстие (потом его легко можно закрыть имитацией палубного люка) и при помощи резиновой трубки наполните корпус кусочками свинца, чтобы ваше судно сидело на ровном киле. Затем при помощи воронки залейте балласт парафином, чтобы он не сдвинулся с места. Остается натянуть такелаж из ниток, лучше всего светлых, имитирующих настоящую пеньку, и ваш ког может отправляться в плавание.
В. ШПАКОВСКИЙ
г. Пенза